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Freio Varão Importado Orbital Aço Cromado Tipo Sueco Dianteiro
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O Freio Varão Importado Orbital Aço Cromado Tipo Sueco Dianteiro é ideal para quem busca qualidade, resistência e desempenho em frenagens precisas. Fabricado em aço cromado, oferece alta durabilidade e excelente resistência à corrosão, com acabamento brilhante que valoriza o visual da bicicleta. O modelo tipo sueco garante compatibilidade com sistemas de varão, proporcionando leveza no acionamento e segurança em todas as situações.
O Freio Varão Tipo Sueco é conhecido por sua eficiência e durabilidade. Seu corpo em aço cromado proporciona maior resistência e um acabamento refinado, enquanto o sistema orbital garante frenagens suaves e precisas. Ideal para bicicletas clássicas ou de passeio, é uma excelente opção para quem busca segurança e estilo em um só produto.
A montagem ou instalação do produto deve ser realizada por uma oficina especializada para garantir o encaixe e funcionamento corretos. Antes da instalação, verifique se há compatibilidade com o modelo e as dimensões indicadas. Evite o uso de ferramentas inadequadas e siga as recomendações do fabricante.
A LOJA NA PISTA não se responsabiliza por montagens incorretas, instalação indevida ou danos causados por mau uso.
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| Composição | Aço |
| Tipo de Freio | Varão |
| Tipo de Sapata | Orbital |
| Tipo de Óleo | Não se Aplica |
| Fixação do Disco | Não se Aplica |
O freio varão é um sistema tradicional usado em bicicletas urbanas e retrô, atuando por hastes que pressionam a sapata contra o aro. Este modelo dianteiro em aço cromado usa sapata tipo Orbital. Verifique a compatibilidade com o tipo de fixação do seu quadro e garfo antes da instalação, e troque a sapata sempre que notar perda de eficiência na frenagem.
O freio varão tipo sueco é usado principalmente em bikes urbanas e retrô com essa fixação específica; confira se seu quadro e roda são compatíveis com esse sistema antes de comprar.
Este modelo é específico para a roda dianteira.
Sim, a sapata orbital faz o contato com o aro para frear e deve ser trocada quando estiver desgastada ou perder eficiência de frenagem.
