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Roda Livre 8 Velocidades GTS 13/28 Dentes Index

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Roda Livre 8 Velocidades GTS 13/28 Dentes Index Marrom

A Roda Livre 8 Velocidades GTS 13/28 Dentes Index Marrom oferece trocas precisas e confiabilidade para bicicletas de 8 velocidades. Com acabamento marrom resistente, é ideal para uso diário, pedaladas urbanas ou recreativas, garantindo desempenho seguro e durabilidade prolongada.
 

Especificações

  • Marca: GTS
  • Modelo: DG-136
  • Velocidades: 8 Velocidades
  • Quantidade de Dentes: 13/28 Dentes
  • Peso: 450 gramas
  • Acabamento: Marrom
  • Index: Sim

Por que escolher a Roda Livre GTS 13/28 Dentes

A Roda Livre 8 Velocidades GTS 13/28 Dentes Index Marrom garante trocas suaves, precisão e durabilidade, sendo perfeita para bicicletas de 8 velocidades. Ideal para pedaladas urbanas, recreativas ou diárias, oferece desempenho confiável e excelente resistência com acabamento marrom de qualidade.
 

Autenticação de montagem correta

Para garantir o melhor desempenho e segurança, recomenda-se validar a montagem em uma oficina especializada.

A LOJA NA PISTA não se responsabiliza por montagem inadequada ou transporte incorreto. Verifique sempre a compatibilidade antes da compra.

 

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Guia Técnico

Guia rápido: Roda livre

A roda livre é o conjunto de catracas dentadas fixado por rosca no cubo traseiro, definindo as opções de marcha da bicicleta. O escalonamento 13-28 dentes atende bem trajetos mistos, com boas opções tanto para plano quanto para subida. Por ser indexada (index), é compatível com sistemas de câmbio de 8 velocidades ajustados corretamente.

Perguntas e Respostas

Como sei se essa roda livre serve para minha bicicleta?

Verifique se seu cubo traseiro tem encaixe por rosca e se o sistema de câmbio é indexado para 8 velocidades, compatível com este modelo.

O que significa "13/28 dentes"?

Refere-se ao escalonamento das marchas, indo da menor coroa com 13 dentes até a maior com 28 dentes, cobrindo desde trechos planos até subidas.

Quando devo trocar a roda livre?

Quando os dentes estiverem gastos ou a corrente começar a saltar entre as marchas, mesmo com o câmbio bem regulado.

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