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Pneu 20x1.75 Pirelli Top Cross H-506

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Pneu 20x1.75 Pirelli Top Cross H-506

O Pneu Pirelli Top Cross H-506 20x1.75 é desenvolvido para oferecer durabilidade, eficiência e desempenho confiável em bicicletas com aro 20. Ideal para uso diário, garante conforto, segurança e estabilidade em diferentes tipos de terreno, proporcionando pedaladas suaves e confiáveis.
 

Especificações

  • Marca: Pirelli
  • Modelo: Top Cross H-506
  • Medida: 20x1.75
  • Peso: 555 gramas
  • ETRTO: 47-406
  • Construção: Arame
  • PSI: 45
     

Por que escolher o Pneu Pirelli Top Cross H-506 20x1.75

O Pneu Pirelli Top Cross H-506 20x1.75 combina resistência e estabilidade, garantindo segurança e desempenho confiável para bicicletas com aro 20. Sua construção em arame oferece durabilidade e confiabilidade, sendo ideal para uso diário, recreativo ou urbano.
 

Autenticação de montagem correta

Para garantir o melhor desempenho e segurança, recomendamos que a montagem seja validada em uma oficina especializada.

A LOJA NA PISTA não se responsabiliza por montagens inadequadas ou transporte incorreto. Verifique sempre as dimensões e compatibilidade antes da compra.

 

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Guia Técnico

Guia rápido: Pneu 20x1.75 para trilha

O pneu é o componente responsável pelo contato direto com o solo, influenciando aderência, conforto e resistência a furos. Este modelo aro 20, largura 1.75, com carcaça de arame, é voltado para uso em trilha, com desenho de cravos para tração em terreno irregular. Como não é tubeless, requer câmara de ar da mesma medida. Substitua o pneu quando os cravos estiverem gastos ou surgirem rachaduras na lateral da carcaça.

Perguntas e Respostas

Esse pneu Pirelli Top Cross serve para qual aro?

É indicado para aro 20, com largura 1.75, voltado para uso em trilha.

Esse pneu é tubeless?

Não, este modelo não é tubeless, sendo necessário o uso de câmara de ar compatível.

Qual a diferença entre esse pneu (1.75) e um mais largo (2.125)?

Pneus mais estreitos, como este de 1.75, costumam rodar com um pouco mais de agilidade, enquanto versões mais largas priorizam tração e absorção de impacto em terrenos mais irregulares.

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