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Eixo Traseiro Furado Nek 145mm Aço Zincado Grosso 3/8 Universal

R$ 32,00

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Eixo Traseiro Furado Nek 145mm Aço Grosso 3/8

O Eixo Traseiro Furado Nek 145mm Aço Grosso 3/8 é ideal para quem busca resistência, durabilidade e desempenho confiável em componentes de alta qualidade para bicicletas. Fabricado em aço, oferece estabilidade e longa vida útil.
 

Ficha Técnica:

  • Marca: Nek
  • Peso: 110 gramas
  • Comprimento: 145mm
  • Diâmetro: 3/8 (Grosso)
  • Composição: Aço
  • Acabamento: Prata
  • Componentes: 4 Contraporcas, 1 Espaçador
     

Por que comprar este produto?

O Eixo Traseiro Furado Nek 145mm é projetado para oferecer máxima durabilidade e desempenho seguro, sendo ideal para ciclistas que buscam confiabilidade em componentes de alta resistência.
 

Recomendações de Instalação

A instalação correta do eixo é essencial para garantir segurança e desempenho. Recomenda-se montagem por profissionais especializados ou experientes em manutenção de bicicletas.
 

A LOJA NA PISTA não se responsabiliza por danos causados por montagem inadequada. Verifique compatibilidade do produto antes da compra.
 

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Guia Técnico

Guia rápido: eixo traseiro 3/8 grosso

O eixo traseiro atravessa o cubo e permite fixar a roda no quadro por meio de porcas ou fixadores. Este modelo tem diâmetro 3/8, é do tipo grosso, furado e com acabamento zincado, resistente à ferrugem. Ao substituir, confira o comprimento (145mm) e o diâmetro para garantir encaixe correto no seu cubo. Eixos empenados ou com rosca gasta devem ser trocados para evitar folga e instabilidade na roda.

Perguntas e Respostas

Esse eixo serve para qualquer bicicleta?

É descrito como universal, com diâmetro 3/8 e largura grossa, mas confira se o comprimento de 145mm é compatível com o cubo da sua bicicleta antes da compra.

Por que o eixo traseiro é 'furado'?

O eixo furado permite a passagem do parafuso/porca de fixação da roda, facilitando a montagem em cubos com esse tipo de encaixe.

Quando devo trocar o eixo traseiro da roda?

Quando estiver torto, com rosca danificada ou apresentando corrosão que comprometa a fixação da roda.

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