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Coroa Single G7 Vector 40 Dentes Aço

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Cor: Azul

Coroa Single G7 Vector de aço com 40 dentes para pedivela monobloco. Design exclusivo com engrenagem de tamanho intermediário ideal para equilibrar arrancadas e velocidade final em trajetos urbanos.

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Coroa Single G7 Vector 40 Dentes Aço — Equilíbrio Perfeito e Resistência Monobloco

A Coroa Single G7 Vector 40 Dentes é o componente estratégico projetado para renovar o sistema de tração da sua bicicleta combinando a versatilidade de uma marcha equilibrada a uma excelente durabilidade. Fabricada em aço carbono de alta tenacidade, esta roda dentada oferece excelente rigidez mecânica, suportando a força das pedaladas diárias sem sofrer empenamentos ou deformaciões. Desenvolvida especificamente para pedivelas do tipo monobloco, ela dispensa o uso de parafusos de fixação (sem BCD) e traz o moderno design “Vector”, tornando-se a escolha ideal para quem busca rendimento constante, simplicidade mecânica e longa vida útil no uso urbano.

 

Ficha Técnica

  • Marca: G7
  • Modelo: Vector
  • Quantidade de Dentes: 40 Dentes
  • Compatibilidade de Pedivela: Padrão Monobloco (Peça única em formato de Z)
  • Furação BCD: Não possui
  • Composição: Aço Carbono Estrutural
  • Configuração de Marchas: Single (1 Velocidade)
  • Cor: Preto/Natural de Aço

 

Por que comprar este produto?

O grande diferencial da coroa G7 Vector de 40 dentes é a entrega de uma relação de marchas extremamente versátil para o ambiente urbano. Por possuir tamanho intermediário, ela atua de forma precisa para oferecer o equilíbrio perfeito: proporciona arrancadas mais leves e fáceis em semáforos e subidas quando comparada a uma coroa de 44 dentes, mas entrega uma velocidade final muito superior e sem "pedalar no vazio" quando comparada a um modelo de 36 dentes. O encaixe central usinado garante um acoplamento justo diretamente no eixo do pedivela monobloco, assegurando estabilidade, menos ruídos na transmissão e total segurança com excelente custo-benefício.

 

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Guia Técnico

Compatibilidade Exclusiva com Pedivela Monobloco

A Coroa Single G7 Vector foi desenvolvida especificamente para ser instalada em pedivelas do tipo monobloco (aqueles em formato de "Z" ou peça única, muito comuns em bicicletas urbanas clássicas, caiçaras, cargueiras e modelos de passeio). Por ser um modelo de encaixe direto para esse sistema tradicional, ela não possui furação BCD, o que significa que não é compatível com pedivelas modernos de duas ou três peças (braços separados com fixação por parafusos).

Relação de 40 Dentes e Design Estilizado Vector

Apresentando uma configuração de 40 dentes, esta engrenagem oferece a relação intermediária mais versátil do mercado, atuando perfeitamente como o meio-termo entre a leveza do modelo de 36 dentes e a velocidade final do modelo de 44 dentes. O componente destaca-se pelo seu design estilizado da linha Vector e construção robusta em aço carbono tratado, que une alta rigidez contra empenamentos a um encaixe justo que preserva a integridade da corrente de tração.

Perguntas e Respostas

O que significa uma coroa para pedivela Monobloco?

Significa que ela é feita para encaixar em pedivelas de uma única peça de aço (aqueles que passam por dentro do quadro em formato de "Z"). Ela possui o furo central com o recorte específico para travar no pino de arrasto do braço do pedivela, dispensando parafusos extras de fixação.

Posso instalar esta coroa em um pedivela de alumínio com parafusos (BCD)?

Não. Este modelo é de encaixe direto e exclusivo para monobloco, não possuindo a furação BCD (padrão de furos como 104mm, 96mm, etc.) necessária para fixar em aranhas ou braços de pedivelas removíveis.

Qual tipo de corrente devo utilizar com esta coroa Vector de 40 dentes?

Ela aceita perfeitamente as correntes grossas de 1 velocidade (padrão de bicicletas sem marcha, BMX ou de cubos com marcha interna), garantindo um encaixe firme, estável e totalmente livre de quedas de corrente durante o uso.

Qual é a vantagem real de escolher a coroa de 40 dentes?

A grande vantagem é a versatilidade. Ela se adapta muito melhor a cidades com relevo misto (planos e pequenas subidas). Ela exige menos esforço físico do ciclista para tirar a bike da imobilidade e, mesmo assim, permite desenvolver um excelente ritmo de velocidade média nas retas.

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