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Coroa Single G7 Gotas 44 Dentes Aço

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Cor: Vermelho

Coroa Single G7 Gotas de aço com 44 dentes para pedivela monobloco. Design exclusivo de alta resistência mecânica, ideal para desenvolver maior velocidade em retas com excelente custo-benefício.

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Coroa Single G7 Gotas 44 Dentes Aço — Velocidade e Resistência Monobloco

A Coroa Single G7 Gotas 44 Dentes é o componente estratégico projetado para renovar o sistema de tração da sua bicicleta com total eficiência e excelente ganho de rendimento. Fabricada em aço carbono de alta tenacidade, esta roda dentada oferece excelente rigidez mecânica, suportando as pressões das pedaladas diárias sem sofrer empenamentos ou deformaciões. Desenvolvida especificamente para pedivelas do tipo monobloco, ela dispensa o uso de parafusos de fixação (sem BCD) e traz o icônico design “Gotas”, tornando-se a escolha ideal para quem busca velocidade, simplicidade mecânica e longa vida útil no uso urbano.

 

Ficha Técnica

  • Marca: G7
  • Modelo: Gotas
  • Quantidade de Dentes: 44 Dentes
  • Compatibilidade de Pedivela: Padrão Monobloco (Peça única em formato de Z)
  • Furação BCD: Não possui
  • Composição: Aço Carbono Estrutural
  • Configuração de Marchas: Single (1 Velocidade)
  • Cor: Preto/Natural de Aço

 

Por que comprar este produto?

O grande diferencial da coroa G7 Gotas é a robustez da sua estrutura em aço ligada a uma configuração de 44 dentes, que atua de forma precisa para entregar maior rendimento por pedalada. Esse tamanho de engrenagem é o preferido para quem roda bastante em retas e planos, pois permite manter uma velocidade de cruzeiro mais alta sem a necessidade de girar as pernas de forma excessivamente rápida. O encaixe central usinado garante um acoplamento justo diretamente no eixo do pedivela monobloco, assegurando estabilidade para a corrente, menos ruídos na transmissão e total segurança com excelente custo-benefício.

 

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Guia Técnico

Compatibilidade Exclusiva com Pedivela Monobloco

A Coroa Single G7 Gotas foi desenvolvida especificamente para ser instalada em pedivelas do tipo monobloco (aqueles em formato de "Z" ou peça única, muito comuns em bicicletas urbanas clássicas, caiçaras, cargueiras e modelos de passeio). Por ser um modelo de encaixe direto para esse sistema tradicional, ela não possui furação BCD, o que significa que não é compatible com pedivelas modernos de duas ou três peças (braços separados com fixação por parafusos).

Relação de 44 Dentes e Design Estilizado Gotas

Apresentando uma configuração de 44 dentes, esta engrenagem é excelente para ciclistas que buscam desenvolver maior velocidade final em trechos planos e retas longas, oferecendo uma pedalada mais longa e eficiente. O modelo destaca-se pelo seu design estilizado com recortes em formato de gotas e construção robusta em aço carbono tratado, que une alta resistência contra empenamentos a um encaixe central preciso que prolonga a vida útil da corrente de tração.

Perguntas e Respostas

Posso instalar esta coroa em um pedivela de alumínio com parafusos (BCD)?

Não. Este modelo é de encaixe direto e exclusivo para monobloco, não possuindo a furação BCD (padrão de furos como 104mm, 96mm, etc.) necessária para fixar em aranhas ou braços de pedivelas removíveis.

O que significa uma coroa para pedivela Monobloco?

Significa que ela é feita para encaixar em pedivelas de uma única peça de aço (aqueles que passam por dentro do quadro em formato de "Z"). Ela possui o furo central com o recorte específico para travar no pino de arrasto do braço do pedivela, dispensando parafusos extras de fixação.

Qual tipo de corrente devo utilizar com esta coroa Gotas de 44 dentes?

Ela aceita perfeitamente as correntes grossas de 1 velocidade (padrão de bicicletas sem marcha, barras fortes, caiçaras ou de cubos com marcha interna), garantindo um encaixe firme, estável e totalmente livre de quedas de corrente durante o uso.

É comum a pedalada ficar mais pesada com uma coroa de 44 dentes?

Sim, em comparação com coroas de 36 ou 38 dentes, o modelo de 44 dentes exige um pouco mais de esforço nas arrancadas e subidas. Em contrapartida, ele oferece muito mais velocidade final no plano, evitando que o ciclista fique "pedalando no vazio" quando a bicicleta já está embalada.

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