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Bicicleta Elétrica Aro 29 Oggi Big Wheel 8.0 2024
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Bicicleta elétrica aro 29 com motor de 250W, bateria integrada removível, assistência ao pedal em 5 níveis e componentes Shimano. Ideal para cidade e trilhas leves.
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Se você procura uma bicicleta elétrica para ampliar seus percursos sem abrir mão da experiência de pedalar, a Oggi Big Wheel 8.0 2024 é uma excelente escolha. Desenvolvida para uso urbano, cicloturismo e trilhas leves, ela combina a eficiência de uma mountain bike com a assistência elétrica, tornando subidas, longas distâncias e deslocamentos do dia a dia muito mais confortáveis.
Seu quadro em alumínio foi projetado para integrar a bateria ao tubo inferior, proporcionando um visual mais limpo, melhor distribuição de peso e maior proteção ao sistema elétrico. O motor instalado no cubo traseiro trabalha em conjunto com cinco níveis de assistência ao pedal, oferecendo potência de forma progressiva e natural, sempre auxiliando o ciclista durante a pedalada — sem a utilização de acelerador neste modelo.
Além do conjunto elétrico, a Big Wheel 8.0 reúne componentes Shimano reconhecidos pela confiabilidade, suspensão dianteira com 100 mm de curso para absorver irregularidades do terreno, freios hidráulicos para maior segurança nas frenagens e rodas aro 29 que proporcionam excelente estabilidade e eficiência tanto no asfalto quanto em estradas de terra e trilhas leves.
É uma bicicleta indicada para quem deseja percorrer maiores distâncias com menos esforço, manter um ritmo de pedal mais confortável e aproveitar a versatilidade de uma e-bike moderna sem abrir mão da sensação natural de pedalar.
A Oggi Big Wheel 8.0 utiliza uma bateria de íons de lítio integrada ao quadro, desenvolvida para oferecer boa autonomia e manter o centro de gravidade da bicicleta mais equilibrado. O sistema trabalha com cinco níveis de assistência elétrica, permitindo que o ciclista escolha a intensidade do auxílio conforme o terreno e a necessidade.
A autonomia estimada varia entre 20 km e 60 km por carga, podendo sofrer alterações de acordo com diversos fatores, como peso do ciclista, quantidade de subidas, nível de assistência selecionado, calibragem dos pneus, intensidade aplicada aos pedais, velocidade média e condições do percurso.
Para obter o melhor rendimento da bateria, recomenda-se utilizar os níveis de assistência mais baixos durante a maior parte do trajeto, deixando os níveis mais elevados para subidas íngremes ou momentos em que seja necessário um auxílio adicional. Dessa forma é possível aumentar significativamente a autonomia sem comprometer a experiência de pedal.
Você receberá a Bicicleta 29 com embalagem lacrada, a roda dianteira fora do garfo/suspensão, o guidão, canote de selim e pedais desafixados da Bike, para acomodação de todas as partes na caixa/embalagem para transporte. Confira a Bicicleta no ato da entrega. Se houver qualquer situação fora do normal, faça uma anotação no documento de entrega da transportadora indicando o ocorrido, se você aceita o recebimento ou não, e o motivo. A ressalva é essencial para acionamento de Seguro de Transporte.
Recomendamos fortemente que a montagem seja realizada por uma oficina especializada em bicicletas. A montagem por profissionais qualificados assegura que todos os componentes estejam ajustados corretamente, proporcionando segurança máxima e desempenho ideal da Bicicleta.
Se optar por montar a bicicleta por conta própria ou através de um serviço não especializado, é crucial que a montagem seja verificada por uma oficina especializada para confirmar que foi realizada adequadamente. Após a montagem, leve a sua bicicleta em uma oficina especializada para uma inspeção de segurança. Esta inspeção pode ser realizada a um custo nominal e é essencial para a validação da sua garantia. A LOJA NA PISTA fica isenta de eventuais custos de montagem ou inspeção.
A LOJA NA PISTA não se responsabiliza por montagens, instalações, subir escadas ou transporte por guinchos para apartamentos. Verifique as dimensões do produto e certifique-se que o mesmo passa por portas, corredores e elevadores. Verifique limitações do produto, se seus componentes e funcionalidades atendem a sua necessidade.
| Aro | 29 |
| Cor | Cinza e Vermelho |
| Quantidade de Marchas | 8 |
| Tamanho do Quadro | 17 |
A Oggi Big Wheel 8.0 2024 é uma bicicleta elétrica aro 29 equipada com motor de 250 W no cubo traseiro e sistema de assistência ao pedal com cinco níveis. Foi desenvolvida para proporcionar mais conforto em deslocamentos urbanos, cicloturismo e trilhas leves, mantendo a experiência natural da pedalada.
O sistema auxilia o ciclista somente durante a pedalada, oferecendo cinco níveis de assistência elétrica. O motor fornece potência de forma progressiva conforme o nível selecionado, reduzindo o esforço principalmente em subidas e percursos mais longos.
A autonomia pode variar entre aproximadamente 20 km e 60 km por carga. O rendimento depende do peso do ciclista, relevo, calibragem dos pneus, velocidade, intensidade da pedalada e nível de assistência utilizado durante o percurso.
O modelo reúne quadro em alumínio com bateria integrada e removível, transmissão Shimano de 8 velocidades, freios hidráulicos Shimano MT200, suspensão com trava e motor elétrico de 250 W, oferecendo um conjunto equilibrado para quem procura conforto, eficiência e confiabilidade em uma bicicleta elétrica.
Não. Este modelo utiliza exclusivamente assistência elétrica ao pedal (Pedal Assist). O motor auxilia automaticamente a pedalada conforme o nível de assistência selecionado, sem acelerador.
A autonomia estimada varia entre 20 km e 60 km por carga. Esse alcance depende de fatores como peso do ciclista, relevo, nível de assistência utilizado, calibragem dos pneus, vento e intensidade da pedalada.
Sim. A bateria fica integrada ao quadro para melhor distribuição de peso e proteção, mas pode ser removida para facilitar a recarga quando necessário.
A Oggi Big Wheel 8.0 é indicada para deslocamentos urbanos, cicloturismo, passeios e trilhas leves, oferecendo auxílio elétrico para reduzir o esforço durante a pedalada.
Para obter maior autonomia, recomenda-se utilizar os níveis mais baixos de assistência durante a maior parte do percurso e deixar os níveis mais altos apenas para subidas ou trechos que exijam maior auxílio do motor.
