Qual a vantagem de usar um aro extra largo de 33mm?
A largura maior aumenta a base de apoio do pneu, reduzindo a chance de torções laterais em curvas e permitindo o uso de pressões ligeiramente menores para maior absorção de impactos e conforto.
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Aro MTB 26 Alumínio Comum Importado Extra Largo 36 Furos
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O Aro 26 MTB Extra Largo Importado é o componente estratégico para ciclistas que buscam montar ou reformar rodas com foco em máxima estabilidade e capacidade de carga. Desenvolvido em alumínio de alta resistência com acabamento zincado, este aro se destaca por seu perfil diferenciado de 33mm de largura externa, oferecendo uma base muito mais ampla para o assentamento de pneus grossos. Com estrutura reforçada de 36 furos, ele garante a distribuição uniforme da tensão dos raios, minimizando desalinhamentos e torções. É a escolha ideal para quem utiliza a bicicleta em condições severas do dia a dia, transporte de cargas ou trajetos urbanos acidentados, assegurando uma manutenção econômica e altamente confiável.
O grande diferencial deste modelo é o seu perfil de largura interna de 28mm, que permite aos pneus inflarem com maior volume de ar, otimizando o amortecimento natural e melhorando significativamente o conforto e a tração no solo. Por ser fabricado em alumínio, ele elimina o risco de ferrugem estrutural e entrega uma excelente relação entre robustez e custo-benefício. Sua parede lateral é perfeitamente adequada para a ação dos calços de freio tradicionais. É a solução perfeita para quem deseja montar uma roda forte para uso severo, garantindo a estabilidade necessária para pedalar com tranquilidade e um padrão profissional de montagem.
R: A largura maior aumenta a base de apoio do pneu, reduzindo a chance de torções laterais em curvas e permitindo o uso de pressões ligeiramente menores para maior absorção de impactos e conforto.
R: Sim! A lateral do aro possui pista plana de contato para as sapatas, garantindo total compatibilidade com freios V-Brake e Cantilever, além de aceitar cubos para freio a disco se montado com os raios correspondentes.
R: Ele possui furação para válvula do tipo Grossa (padrão Schrader / de carro), que é o modelo mais prático de inflar em postos de combustível ou com bombas comuns.
R: Fique atento! Este aro possui diâmetro de 570mm (padrão MTB 26 comum / ETRTO 559mm). Modelos clássicos de passeio como Barra Forte e Poti utilizam a medida antiga de 26 x 1.1/2 (diâmetro de 584mm), portanto este modelo não é compatível com os quadros tradicionais dessas linhas.
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| Cor | Cromado |
| Aro | 26 |
| Composição | Alumínio |
| Furos | 36 Furos |
| Modelo de Aro | Comum |
| Tubeless | Não |
| Usinado | Não |
| Modelo de Freio | Contra Pedal |
A largura maior aumenta a base de apoio do pneu, reduzindo a chance de torções laterais em curvas e permitindo o uso de pressões ligeiramente menores para maior absorção de impactos e conforto.
Sim! A lateral do aro possui pista plana de contato para as sapatas, garantindo total compatibilidade com freios V-Brake e Cantilever, além de aceitar cubos para freio a disco se montado com os raios correspondentes.
Ele possui furação para válvula do tipo Grossa (padrão Schrader / de carro), que é o modelo mais prático de inflar em postos de combustível ou com bombas comuns.
Fique atento! Este aro possui diâmetro de 570mm (padrão MTB 26 comum / ETRTO 559mm). Modelos clássicos de passeio como Barra Forte e Poti utilizam a medida antiga de 26 x 1.1/2 (diâmetro de 584mm), portanto este modelo não é compatível com os quadros tradicionais dessas linhas.