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Pneu 29x2.20 Kenda Booster Elite XC SCT K1227 Kevlar Preto
Pneu 29x2.20 Kenda Booster Elite XC SCT K1227 Kevlar Preto
SKU: 46654
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Pneu 29x2.20 Kenda Booster Elite XC SCT K1227 Kevlar — Tração e Controle Superior
O Pneu Kenda Booster Elite XC é a escolha definitiva para ciclistas que buscam versatilidade e aderência em trilhas técnicas. Com um design de cravos modernos e agressivos, ele foi testado em etapas de Copa do Mundo para garantir máxima tração em curvas e subidas íngremes. Fabricado em Kevlar (sem arame), este modelo conta com a robusta tecnologia SCT, que otimiza a lateral do pneu para maior proteção e uma vedação perfeita no sistema Tubeless. É um componente resistente, confiável e pronto para elevar sua performance no Mountain Bike.
Ficha Técnica
- Marca: Kenda
- Modelo: Booster Elite (K1227) SCT
- Material: Kevlar (Borda Dobrável - Sem Arame)
- Medida: 29x2.20 (56-622)
- TPI: 60 TPI
- Calibragem Máxima: 40 PSI
- Tecnologia: SCT (Sidewall Casing Technology - Tubeless Ready)
- Peso: 820 Gramas
- Cor: Preto
Por que comprar este produto?
O Kenda Booster Elite destaca-se por ser um pneu focado em tração sem sacrificar o rolamento. Seus cravos mais baixos no centro permitem velocidade, enquanto os cravos laterais pronunciados oferecem segurança total em terrenos irregulares. A tecnologia SCT garante que o pneu seja durável e mais resistente a cortes laterais causados por pedras ou galhos. Além disso, o sistema de Kevlar reduz o peso rotacional da bicicleta, facilitando a subida e tornando a bike mais ágil. É a escolha compatível com os desafios das trilhas de Cross Country modernas.
FAQ — Perguntas frequentes
1. Esse pneu já vem pronto para Tubeless?
R: Sim! A tecnologia SCT indica que o pneu é Tubeless Ready, possuindo uma lateral reforçada que facilita a vedação com selante.
2. Posso usar este pneu na frente e na traseira?
R: Sim. O Booster é extremamente versátil e performa muito bem tanto como pneu dianteiro (pela aderência em curvas) quanto traseiro (pela tração).
3. Qual a diferença do pneu de Kevlar para o de arame?
R: O modelo em Kevlar é dobrável, muito mais leve e facilita a montagem, além de ser o único recomendado para o uso de sistemas sem câmara (Tubeless).
4. Ele é indicado para asfalto?
R: Embora funcione, sua performance é otimizada para terra e cascalho. O uso prolongado em asfalto pode acelerar o desgaste dos cravos de XC.
5. O que significa o 60 TPI neste pneu?
R: Representa a densidade de fios por polegada. O valor de 60 TPI oferece um excelente equilíbrio entre durabilidade da carcaça e flexibilidade para absorver impactos.
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